Берегись автомобиля
"Аэрофлот" избавляется от отечественных самолётов
Бракованный Boeing
10 принципов бюджетной стратегии РФ
На главную

Бракованный Boeing

"Аэрофлот" избавляется от отечественных самолётов



24.10.2006 Источник: Правда.Ру


Отказ от использования девяти самолетов Ил-86 в связи с выработкой ресурса – это вполне закономерный процесс, связанный с эксплуатацией любого воздушного судна. Об этом, комментируя решение «Аэрофлота» об отказе от эксплуатации самолётов Ил-86, заявил эксперт "Правды.Ру", бывший военный лётчик Владимир Анохин.

Остаток летнего ресурса в 300-900 часов для самолета, переводящего 350 пассажиров, конечно, мал. Но если все делается для безопасности пассажиров, тогда как понимать информацию «Портала машиностроения» от 13 марта 2006 года, который сообщает, что «Аэрофлот» до 2010 года предполагает отказ от эксплуатации существующего парка из шести Ил-86 и передачу их на баланс чартерной дочерней компании, которая должна быть создана до конца года».

Самолёты списывают, потому что нет ресурса, и в то же время указывают, что они будут летать по чартерным программам. Прямо русская рулетка выходит – кому как повезет. С таким подходом лозунг «Летайте самолетами «Аэрофлота» ставится под сомнения. В чем еще нельзя обвинить «Аэрофлот», так это в патриотизме. Обновление парка самолетов – гарантия процветания любой авиакомпании.

Однако, по сведениям того же источника, направление замены лайнеров явно идет не в пользу отечественного авиастроения. «Контракт по новому ИЛ-96 не реализуется с 1999 года. И не исключено, что уже имеющиеся у «Аэрофлота» ИЛ-96-300 будут переориентированы на чартерные рейсы. А в качестве перспективного дальнемагистрального самолета «Аэрофлот» с 2005 года выбирает между Boeing -787 и Аirbus -350.

Для справки. Самый катастрофичный самолет – Boeing (за 10 лет – 73 катастрофы). На втором месте АН (38), «Ил» разбивался 17 раз, Airbus – 15 раз, «Ту» - 12 раз. Надо заметить, что за 8 месяцев 2006 года из 35 катастроф в России, только в восьми случаях были самолеты российского производства.

У нас все меньше самолетов. В 2005 году авиазаводами произведено всего 8 самолетов. Это на 5 меньше, чем в 2004 году. В 2006 из цехов вышли два крупных лайнера – Ил – 96-300 и Ту – 154. В то же время российские авиакомпании приобрели 26 подержанных зарубежных лайнеров.

Читайте продолжение это статьи - Бракованный Боинг.

 

Ваши мысли :

Берегись автомобиля
"Аэрофлот" избавляется от отечественных самолётов
Бракованный Boeing
10 принципов бюджетной стратегии РФ
На главную